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Avec le pack décrassage mécarun, réduisez le changement du FAP/Filtre à particule ( valeur moyenne de la pièce 800 à 1500 € euros)
** Satisfait ou remboursé (voir conditions).
Pack décrassage FAP « Filtres à Particules » Vannes EGR, Turbo à géométrie variable.
.Un Eco 10 000 250 ml à mettre dans 25 litres de carburant, faire des parcours sur route de plus de 20 minutes sur route jusqu’à extinction des voyants encrassement.
Mode d’emploi ci dessous), continuer le décrassage jusqu’à la fin de la consommation de 25 litres de carburant traités.
.Un C 99 250 ml pour utiliser les pleins suivants à double dose les 3 premiers pleins.
Satisfait ou remboursé*
*Si avec l’utilisation d’un flacon d’Eco 10 000 250 ml ou 1 flacon de C 99 qui traite 1 000 litres de carburant ou un un traitement décrassage Mécarun (voir page spécifique), vous devez repasser le contrôle technique, changer la vanne EGR ou le FAP : alors, Hi-Tec International vous rembourse* votre flacon de C 99 250 ml ou votre Eco 10 000 250 ml. * Le véhicule doit être équipé d’un filtre à air propre ainsi qu’un filtre à gas-oil trés récent. * Condition valable uniquement sur les commandes passées par internet ou un point de vente participant et valable sur un seul flacon et hors remboursement des frais de port.
* Fournir un double de la facture d’achat et une copie de la facture du FAP ou vannes EGR changé ou le récépissé du nouveau refus au contrôle technique pour raison de pollution excessive.
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Décrassage FAP (filtre à particules): versez un Eco 10 000 250 ml dans un demi plein de réservoir (25 à 30 litres) de gasoil + 5 ml de C 99.
1- Faire rouler le véhicule sur route à 4 voies ou autoroutes à plus de 100 kms/h et sur les rapports de vitesses les plus longs jusqu’à la réserve du réservoir.
Le but n’est pas seulement d’éteindre le voyant « Fap encrassé » mais de nettoyer au maximum le Fap pour économiser du carburant en réduisant au maximum les régénérations de Fap.
Pendant tout ce 1/2 plein en ville (sauf à l’arrêt et basse vitesse) faire tourner le moteur autant que possible à plus de 2 000 trm pour ne pas encrasser, (le décrassage se fait sur route) jusqu’à disparition du voyant FAP.
Faire effacer le voyant encrassemen si nécessaire après nettoyage dans un garage équipé ou avec un effaceur de défaut vendu sur internet pour environ 50 Euro « OBD Facile »
2 – Régénération forcée en cas de mode dégradé.
Lorsque la masse de suie est au-delà de la masse maximum, l’ordinateur (ECU) du véhicule passe en mode dégradé ce qui permet seulement de rouler jusque chez votre concessionnaire. A ce moment là, il n’y a plus de régénération (nettoyage) et il faut changer le FAP ou faire une régénération forcée avec un professionnel équipé pour effacer le défaut, ou vous-même avec un effaceur de défaut type « OBD facile »acheté sur internet.
Une fois sorti du mode dégradé, la régénération (nettoyage) va se lancer quelques minutes, il faudra recommencer en moyenne 2 à 3 fois et toujours sur route pour ventiler et évacuer les calories de la régénération.
Une fois sorti du mode dégradé, passez au décrassage comme mentionné dans le paragraphe 1.
Traitement avec 250 ml d’Eco 10 000 pour 25 litres de gasoil, nous consulter au 05 45 69 21 21 pour tous conseils.
Très important : Les filtres à air et à gas-oil doivent être propres, une bougie de préchauffage défectueuse est aussi une cause de mauvaise combustion et de non régénération du filtre à particules.
Mode d’emploi du C 99 : Conduite urbaine, petits trajets, circulation dans les embouteillages : doubler le dosage du C 99 (indication sur le flacon)..
Nettoyage d'un filtre à particules avec vue intérieure avant et après
Vidéo d’un incroyable décrassage moteur et vanne EGR avec contrôle du anti-pollution sur banc homologué
L’hydrogène admis avec l’air joue un rôle important dans la combustion de la calamine dans le haut moteur, tout comme le fait l’Eco 10 000. Cependant, dans le cas du nettoyage à l’hydrogène, contrairement à l’Eco 10 000, l’hydrogène n’est plus présent dans les gaz d’échappement, ce qui peut affecter la régénération du FAP.
L’Eco 10 000 est également un nettoyant à base d’hydrogène, mais ses molécules d’hydrogène sont captives à l’état liquide à la pression atmosphérique. L’Eco 10 000 est facile à utiliser, sans nécessiter de machine complexe. Il suffit de le verser dans le réservoir de carburant.
En ce qui concerne le décrassage des filtres à particules (FAP), l’Eco 10 000 et le C 99 présents dans le gasoil sont envoyés avec le carburant par les injecteurs lors de la sortie des gaz d’échappement en mode régénération. Cependant, cela ne s’applique pas au décalaminage à l’hydrogène. L’Eco 10 000 et le C 99 vont créer une super combustion dans le FAP pour le régénérer et le décrasser en toute sécurité, car le véhicule roule sur route et est parfaitement ventilé par le flux d’air sous le plancher et la pression des gaz d’échappement.
Les dosages de l’Eco 10 000 et du C 99 en mode décrassage ont été validés par des milliers d’utilisateurs sans aucun incident. Les résultats du décrassage des moteurs, FAP, EGR et turbo sont confirmés par tous les contrôles anti-pollution effectués par nos clients.
Le nettoyage Mécarun A.I.C concerne les papillons, les conduits d’admission d’air, les vannes EGR et les chambres de combustion. L’A.I.C apporte un autre mélange carburant comburant plus stable que l’hydrogène par admission d’air, quel que soit la température de fonctionnement des moteurs thermiques, garantissant ainsi un bon fonctionnement des segments sans aucun problème.
En résumé, l’hydrogène joue un rôle dans la combustion de la calamine, tout comme l’Eco 10 000. L’Eco 10 000 est un nettoyant à base d’hydrogène captif à l’état liquide, facile à utiliser. Le décrassage du FAP se fait avec l’Eco 10 000 et le C 99, qui créent une super combustion en toute sécurité. Le nettoyage Mécarun A.I.C concerne d’autres éléments moteur et offre un mélange carburant comburant stable.
Record anti-pollution 0,50 à l’opacimétrie
206 Diesel de 1999, 262 000 kilomètres
0,50 à l’opacimétrie au contrôle technique, ce qui veut dire en dessous des possibilités de mesure des appareils des contrôles anti-pollution. Un véhicule avec FAP est refusé à 1,5 avec vanne EGR et Turbo 3,0.
En utilisant le C 99 à chaque plein, vous bénéficiez d’une parfaite combustion, ce qui a pour effet de réduire votre consommation de carburant et d’éviter ainsi le besoin de changer les FAP et les vannes EGR.
Un moteur propre consomme moins, un moteur ultra propre vous permet d’économiser jusqu’à la plus infime goutte de carburant et ne plus voir d’argent qui part en fumées, pollution, et frais d’encrassement.
Suivit de l'évolution du décrassage d'une vanne EGR semaine par semaine sur une Seat Inca par une atelier de mécanique automobile en Espagne
Jusqu’à 60 % sous les normes maxi anti-pollution, passage au contrôle anti-pollution Ok ou satisfait ou remboursé** (voir conditions).
Très important : Les filtres à air et à gas-oil doivent être propres.
Méca-run est si certain du résultat que nous vous offrons la garantie : » satisfait ou remboursé « *sous réserve que le client applique bien la procédure de décrassage du FAP ou de la vanne EGR encrassée.
Les fumées noires, les encrassements des FAP et vannes EGR, c’est de l’argent qui part en fumées
Témoignage sur le traitement décrassage d'une Citroën C5 Exclusive 2.2 HDI de 173 Ch, moteur Bi-Turbo
Citroen C5 HDI
Citroën C 5 Diesel Bi-turbo avec FAP 176 300 Kms, aucun encrassement de FAP.Aucun rechargement de cérine.Témoignage concernant le traitement de ma Citroën C5 Exclusive 2.2 HDI de 173 Ch, moteur Bi-Turbo:
J’ai acheté ce véhicule d’occasion à 96 000 Kilomètres en début 2008.
Depuis mon achat, j’utilise du C99 à chaque plein et de temps en temps du P18.Aujourd’hui, début 2012, ce véhicule à un peu plus de 176 300 Kilomètres et possède toujours son Filtre FAP d’origine et je n’ai jamais eu besoin de faire rajouter de Cérine.
À savoir que pour le Filtre FAP, je n’ai JAMAIS EU de voyant me signalant quoique ce soit.Au contrôle technique de ses 4 ans, l’appareil affichait le minimum possible C1: < 0,50 et C2: < 0,50À mon prochain plein de carburant, j’envisage d’utiliser de l’ÉCO 10 000 pour la PREMIÈRE FOIS.
À ma prochaine vidange, j’envisage de remettre une dose de P18.Bruno Galichet
37800 PORTS
La parfaite combustion du gasoil traité avec du C 99 permet de réduire considérablement les encrassements des filtres à particules.
Le C 99 et les Filtres à Particules « FAP »
Par exemple, une Peugeot 407 avec FAP d’origine 194 000 km avec C 99 à chaque plein
Les FAP/Filtres à Particules se régénèrent lorsqu’ils sont encrassés lors de parcours routiers si le véhicule roule au moins 15 minutes à plus de 60 km/h. À ce moment-là, le calculateur du véhicule met en action la « post injection » ce qui va injecter du carburant quand la soupape d’échappement est ouverte. Ce carburant va s’enflammer dans le FAP et faire monter la température a 650°c pour créer le nettoyage.
En améliorant la combustion dans les moteurs comme dans les chaudières à fuel, le C 99 va encore faire des miracles sur des véhicules particulièrement encrassés en mettant en œuvre la technique de décrassage (voir page spéciale).
Sur des véhicules utilisant du C 99 régulièrement, il y a très très peu de chance d’avoir un FAP à nettoyer pour cause de la réduction directe des imbrûlés et de la pollution (voir témoignages).
Les petits parcours, la circulation urbaine font que beaucoup de véhicules ont des problèmes d’encrassement avec leur Filtre à Particules, dans le cas de fréquents petits parcours, nous recommandons d’augmenter le dosage de C 99.
Moins de fumées noires, moins de pollution grâce à l’utilisation du C 99, en plus de réduire votre consommation, vous pouvez retarder le changement de votre FAP dont son changement peut être entre 1000 à 1500 €uros
Ce Véhicule de 260 000 kms est utilisé tous les jours en trafic urbain et utilise du C 99 depuis son 1er kilomètre ainsi que du P18 à chaque vidange, la parfaite combustion = l’économie maximum de carburant, le non encrassement des vannes EGR (photo prise à 214 000 kms) et pour les véhicules équipés de FAP, le non encrassement et l’économie de son remplacement.
M. Philippe Boitel: « je possède cette 407 Peugeot avec FAP qui a 210 000 km.Le réservoir de Cérine a été rechargé à 180 000 km (pour un prix 150 €uro) au grand étonnement de mon Agent Peugeot, car en principe cela se fait tout les 80 000 km, j’ai toujours mon FAP d’origine et je mets toujours une dose de C 99 à chaque plein ».
Le Mécarun C 99 est un additif de carburant fait pour réaliser des économies de carburant.
Economie de carburant, de gasoil, d’essence et anti-pollution sont les clés de la baisse de la pollution, pour votre automobile, votre moto, ainsi que les Poids Lourds, les camions, les bateaux et les tracteurs routiers et le matériel agricole.
Le C 99 réduit les encrassements des vannes EGR et de FAP Filtre à particule. Ecologie, sauvegarde de l’environnement, disparition des fumées noires, de la calamine, test au contrôle technique, réduction de l’eau, des bactéries et des boues dans les réservoirs.
Méca-run est la référence pour la réduction de la consommation et les économies d’énergie. Chauffage au fioul (fuel), moto, scooter essence 95, 98 ou 95e10, 95-e10, augmentation du couple et de la puissance, compétition, circuit, votre moteur sera digne d’une Formule 1.
Eco conduite, sauvegarde de la terre, écologie, fiabilité, anti-friction, nettoyage moteur, gas-oil de pompes de Grande Distribution ou de pétroliers, Le C 99 essence ou diesel réduit vos frais de maintenance et d’entretien. Pour la régénération des F.A.P Filtres à particules, pour réduire la consommation des moteurs à chaud comme des démarrages à froid, vous serez satisfait des produits Mécarun.
C 99 le produit anti fumées noires : ici quelques exemples de fumées noires que le C 99 peut résoudre en quelques pleins et une utilisation des véhicules sur route.
Exemples de problèmes de fumées noires que Meca Run peu résoudre pour vous...
Toutes ces fumées noires sont de l’argent qui part en fumée, en calamine, en encrassement des vannes EGR (400 à 600 Euros), turbo et FAP (filtres à particules) 1 200 à 1 600 Euros.
Consultez les témoignages d’utilisateurs sur les économies de carburant et les résultats des contrôles anti-pollution.
