Engins Miniers

Regardez ici l’encrassement des gaz d’échappement,
on retrouve ça sur tous les engins miniers et engins de travaux publics partout dans le monde.

C’est une surconsommation de plus de 15 % de carburant.

C’est du gasoil qui passe dans l’huile moteur et dilue celle-ci,
1ère source de création d’usure.

Autre problème : la création de boues et bactéries dans les réservoirs.

N’hésitez pas à prendre contact avec nous 

Tel: +33 05 45 69 21 21

Email: gf@mecarun.fr

Depuis 28 ans Mécarun propose des solutions :

Mécarun C99 Diesel

Économie du carburant qui part en fumées et en encrassements, ici sur ces photos 15 %

Réduction radicale de la dilution du gasoil qui passe dans l’huile moteur

Anti-boues et bactéries pour cuves et réservoirs

Mécarun Eco 10 000 Diesel

Élimine l’eau de condensation des réservoirs, source des créations de boues et bactéries

Traitement de choc pour le décrassage de la calamine des moteurs, injecteurs et pompes à injection

Engine Flush

Nettoyant bas moteur et segmentation pour une remontée des compressions

Mécarun P18

Anti-usure moteurs, boîtes de vitesses, ponts, réducteurs, multiplicateurs, pompes et vérins hydrauliques

Produits disponibles en conditionnement de 5, 30, 60, 210 et 1 000 litres.

Section FAQ : engins miniers

Les produits Mecarun sont-ils compatibles avec les moteurs des grandes marques d’engins miniers ?

Oui. Les additifs Mecarun sont formulés pour fonctionner avec tous les moteurs diesel de série, quelle que soit la marque : Caterpillar, Komatsu, Liebherr, Volvo, Hitachi ou John Deere. Ils n’invalident aucune garantie constructeur et ne nécessitent aucune modification mécanique. Le C99 Diesel se verse directement dans la citerne de ravitaillement lors du plein habituel ; le P18 s’ajoute à l’huile lors des vidanges déjà programmées.

Quel est le dosage du C99 Diesel pour une citerne de ravitaillement de grande capacité ?

Le dosage est de 1 litre de C99 pour 1 000 litres de diesel (ratio 1:1 000). Pour une citerne de 10 000 litres, on ajoute donc 10 litres de C99 au remplissage. Le conditionnement en fûts de 210 L et en IBC de 1 000 L est spécifiquement prévu pour les volumes industriels. Un plan de ravitaillement simplifié peut être établi avec nos équipes techniques selon la taille de votre flotte.

Comment Mecarun réduit-il concrètement la surconsommation de carburant sur les engins miniers ?

L’encrassement progressif des injecteurs et des chambres de combustion dégrade la qualité de la combustion et force le moteur à consommer plus de carburant pour produire la même puissance. Le C99 Diesel améliore la pulvérisation du carburant et la qualité de la combustion, ce qui se traduit par une réduction mesurée de la consommation comprise entre 5 % et 15 % selon l’état initial du moteur. Sur une flotte de 20 dumpers consommant 1,2 million de litres par mois, un gain probable de 10 % représente 120 000 litres économisés chaque mois.

Mecarun propose-t-il une démonstration avant engagement sur une flotte complète ?

Oui, et c’est systématiquement notre point de départ. Nous envoyons un ingénieur produit directement sur votre site pour une intervention de 3 jours sur un engin de votre flotte. Les jours 1 et 2 sont consacrés au décrassage complet (Engine Flush, Eco 10 000, P18). Le jour 3, l’engin tourne exclusivement avec du diesel traité au C99 sur ses parcours habituels, avec relevé précis de la consommation. À l’issue des 3 jours, vous disposez d’un ROI chiffré sur votre exploitation avant tout engagement en volume.

Comment les produits Mecarun sont-ils acheminés jusqu’aux sites miniers éloignés ?

Nous expédions depuis la France pour l’Europe ou depuis notre dépôt au Maroc pour les pays du sud, en fûts de 210 L ou en IBC de 1 000 L. L’acheminement s’effectue par voie maritime ou routière selon la destination. Le délai indicatif est de 4 à 6 semaines port-à-site, hors dédouanement local. Nous recommandons la constitution d’un stock de sécurité sur site pour éviter toute rupture d’approvisionnement.