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Catalyseur SCR déjà encrassé ? Découvrez le Mecarun Kn nettoyant pour le décrassage en profondeur.
La cristallisation de l’AdBlue se produit quand l’eau contenue dans la solution d’urée s’évapore, laissant des dépôts d’acide cyanurique dans le réservoir, la pompe et l’injecteur SCR. Ces cristaux bloquent le système de dépollution et déclenchent une alerte au tableau de bord. Un anti-cristallisant AdBlue comme l’AD35 empêche cette formation et protège l’ensemble du circuit.
Mode D'emploi dosage
Dosage : 10 ml d’AD35 pour 5 litres d’AdBlue.
Versez l’AD35 dans le réservoir avant de faire le plein d’AdBlue pour garantir un mélange homogène. À renouveler à chaque appoint.
Dosage : 100 ml d’AD35 pour 5 litres d’AdBlue présent dans le réservoir.
Roulez ensuite normalement pour que le produit circule dans le système et dissolve les cristaux.
Exemple de cristallisation de l’AdBlue dans un réservoir
Décrassage du catalyseur SCR d'AdBlue
Mélanger les 250 ml de Kn nettoyant avec 750 ml d’eau, insérer le mélange en amont du catalyseur SCR adblue par le trou d’une sonde avec un pulvérisateur.
Faire tourner ensuite le moteur vers 1500 trm en extérieur avec un seau en sortie d’échappement pour récupérer la mousse.
Sur un diesel Euro 6, le circuit de dépollution forme une chaîne : injecteurs, vanne EGR, turbo, FAP et catalyseur SCR. Quand un maillon s’encrasse, les autres compensent et s’usent plus vite.
Réservoir de carburant → le C99 Diesel améliore la combustion et réduit les suies. Moins de suies = moins d’encrassement du FAP et de la vanne EGR.
Circuit carburant encrassé → l’Eco 10000 Diesel nettoie en profondeur injecteurs, vanne EGR et FAP. Le traitement de choc.
Intérieur du moteur → l’Engine Flush nettoie segments et soupapes avant vidange. Le P18 protège contre l’usure à chaque vidange.
Réservoir AdBlue → l’AD35 empêche la cristallisation et protège le système SCR.
Chaque produit protège un maillon de la chaîne. Retrouvez le mode d’emploi complet diesel ou préparez votre contrôle technique.
Plusieurs symptômes doivent vous alerter avant que la panne ne devienne critique :
Voyant AdBlue allumé au tableau de bord : c’est le premier signal. Le calculateur détecte un dysfonctionnement dans le circuit SCR. Sur la plupart des véhicules, un message accompagne le voyant : « Défaut AdBlue », « Qualité AdBlue insuffisante » ou « Système antipollution défaillant ».
Compte à rebours kilométrique : si le problème n’est pas résolu, le véhicule affiche un décompte (« Démarrage impossible dans X km »). Une fois le compteur à zéro, le moteur refuse de redémarrer après un arrêt. C’est une sécurité antipollution imposée par la norme Euro 6.
Passage en mode dégradé : le véhicule limite sa puissance et sa vitesse (souvent plafonnée à 80 km/h). C’est le signe que le système SCR est en défaut critique. Sur autoroute, c’est dangereux en plus d’être contraignant.
Surconsommation d’AdBlue inhabituelle : si votre véhicule consomme soudainement plus d’AdBlue que d’habitude, c’est souvent le signe que l’injecteur SCR ne fonctionne plus correctement à cause de dépôts cristallins.
Ces symptômes concernent tous les véhicules diesel équipés d’un système SCR (norme Euro 6, soit la majorité des diesels vendus depuis 2014). Toutes les marques sont touchées : Peugeot, Citroën, Renault, Dacia, Mercedes, BMW, Volkswagen, Audi, Volvo, Ford. Le problème est mécanique, pas lié à une marque en particulier.
Qu’est-ce que l’AD35 et quel est son rôle principal ?
L’AD35 est un traitement préventif et curatif conçu pour les systèmes d’AdBlue. Il combat la cristallisation de l’acide cyanurique, un problème fréquent qui provoque des pannes coûteuses dans le système de dépollution SCR des véhicules diesel.
Quelles parties du système AdBlue l’AD35 protège-t-il ?
L’AD35 protège les trois composants les plus exposés à la cristallisation : la jauge, la pompe et l’injecteur AdBlue. Il limite aussi l’évaporation de l’eau contenue dans l’AdBlue, cause première de la formation de cristaux.
Quel est le dosage en traitement préventif ?
10 ml d’AD35 pour 5 litres d’AdBlue. Versez l’AD35 dans le réservoir avant de faire le plein d’AdBlue. À renouveler à chaque appoint.
Que faire si j’ai une alerte AdBlue ou un injecteur grippé ?
Passez en dosage curatif : 100 ml d’AD35 pour 5 litres d’AdBlue déjà présents dans le réservoir. Roulez normalement pour faire circuler le produit.
Quels véhicules sont concernés ?
Tous les diesel équipés d’un système SCR (norme Euro 6, soit la majorité des diesels vendus depuis 2014). Toutes les marques : Peugeot, Citroën, Renault, Dacia, Mercedes, BMW, Volkswagen, Audi, Volvo, Ford.
Mon catalyseur SCR est encrassé, l’AD35 suffit-il ?
Non. L’AD35 traite le réservoir, la pompe et l’injecteur. Si le catalyseur SCR lui-même est obstrué, il faut un nettoyage avec le Mecarun Kn nettoyant.
L’AD35 modifie-t-il la composition de l’AdBlue ?
Non. Il stabilise le mélange et empêche la cristallisation sans altérer les propriétés de réduction des NOx ni affecter le fonctionnement du système SCR.
