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P 18 anti-usure moteur – boîte de vitesses tourisme et compétition
- Traitement de surface : moteurs, boîtes de vitesses, ponts, réducteurs et multiplicateurs.
- Anti-friction : traite toutes les surfaces métalliques en friction.
Qu’est-ce que le P18 Mecarun ?
Le P18 n’est pas un additif d’huile mais un traitement de surface métal-métal. Ajouté à l’huile moteur ou de boîte de vitesses, il crée un film protecteur anti-friction sur les pièces en mouvement (segments, coussinets, arbres à cames, roulements). Il réduit l’usure, atténue les bruits mécaniques et prolonge la durée de vie du moteur. Compatible avec toutes les huiles.
- Anti-usure au démarrage à froid : protège les pièces critiques dans les 500 à 1 000 premiers tours/minute, avant que le film d’huile ne se forme.
- Hyper-lubrification : segments, cylindres, axes de pistons, turbo, vilebrequin, coussinets de bielle, arbres à cames et poussoirs hydrauliques.
- Boîte de vitesses et transmission : lubrifie roulements, dents de boîte, ponts, réducteurs et multiplicateurs.
- Compressions remontées : réduit les vibrations des segments et restaure l’étanchéité de la chambre de combustion.
- Longévité prolongée : les pièces mécaniques durent plus longtemps, les vidanges sont plus efficaces.
- Compétition : traitement anti-casse sur tous les moteurs de course (dosage spécifique 6 %).
Mode D'emploi dosage
Mode d’emploi et dosage du P18
Moteur 4 temps (essence, diesel)
4 % du volume d’huile (compétition : 6 %)
Exemple : 200 ml de P18 pour 5 litres d’huile. Aux vidanges suivantes : demi-dosage (2 %) dans l’huile neuve.
Moteur 2 temps
2 % du volume d’huile 2 temps
Exemple : 20 ml de P18 dans 1 litre d’huile 2 temps.
Boîte de vitesses manuelle, ponts, réducteurs
4 % du volume d’huile (compétition : 6 %)
Boîte de vitesses automatique
2 % du volume d’huile
Huile hydraulique (engins TP, agriculture)
2 % du volume d’huile
Retrouvez le tableau de dosage complet et le mode d’emploi diesel ou essence.
Pour quels véhicules et quelles applications ?
Le P18 est universel. Il s’utilise dans :
- Voitures et utilitaires : tous moteurs essence et diesel, toutes marques.
- Motos et scooters : moteurs 4 temps et 2 temps. En savoir plus.
- Boîtes de vitesses : manuelles, automatiques, ponts, réducteurs.
- Engins professionnels : TP, agriculture, engins miniers, compresseurs, circuits hydrauliques.
- Autres usages : huile de coupe, traitement d’outils de coupe (métal, bois, pierre), mécanismes d’armes de précision, imprimantes 3D.
FAQ : tout savoir sur le P18 Mecarun
Qu’est-ce que le P18 ?
Le P18 n’est pas un additif d’huile mais un traitement de surface qui agit directement sur les pièces métalliques en friction. Formulé sans chlore, sans PTFE et sans molybdène, il crée un film protecteur anti-usure compatible avec toutes les huiles.
Quel est le dosage du P18 ?
Moteur 4 temps : 4 % du volume d’huile (200 ml pour 5 litres). Compétition : 6 %. Vidanges suivantes : demi-dosage (2 %). Boîte manuelle : 4 %. Boîte automatique et hydraulique : 2 %.
Le P18 est-il dangereux pour le moteur ?
Non. Le P18 est compatible avec tous les moteurs et toutes les huiles. La seule précaution : ne pas l’utiliser sur un moteur neuf en cours de rodage, car son effet anti-friction peut ralentir l’ajustement des pièces neuves.
Peut-on mettre du P18 entre deux vidanges ?
Oui. Le P18 peut être ajouté dans l’huile jusqu’à 8 000 km après la dernière vidange. Inutile d’attendre la prochaine vidange pour commencer le traitement.
Le P18 convient-il pour les boîtes de vitesses ?
Oui, manuelles comme automatiques. Le dosage est de 4 % pour les boîtes manuelles (6 % en compétition) et 2 % pour les boîtes automatiques. Il lubrifie les roulements, les dents de boîte et les synchroniseurs.
Quand voit-on les premiers effets du P18 ?
Le moteur est généralement plus silencieux dès les premiers kilomètres après l’ajout. Les bénéfices sur l’usure et la longévité se constatent sur la durée, notamment lors des contrôles de compression ou par la réduction des bruits mécaniques.
Le P18 est-il dangereux pour le moteur ?
C’est une question légitime et fréquente. La réponse est non : le P18 ne contient ni chlore, ni PTFE, ni molybdène. Il est compatible avec toutes les huiles du marché (minérales et synthétiques) et tous les types de moteurs.
Seule précaution : ne pas utiliser le P18 sur un moteur neuf en cours de rodage. Le P18 est un anti-friction puissant : sur un moteur en rodage, il peut ralentir l’ajustement des pièces neuves entre elles. Attendez la fin du rodage (généralement 1 500 à 3 000 km selon les constructeurs) avant la première utilisation.
Sur un moteur rodé : aucun risque. Le P18 peut être ajouté jusqu’à 8 000 km après la dernière vidange. Des milliers d’utilisateurs l’emploient au quotidien sur tous types de véhicules.
Consultez les témoignages d’utilisateurs.
FAQ - Tout savoir sur le Traitement Moteur P 18
Retrouvez ici les réponses aux questions les plus courantes sur le traitement anti-usure P 18 de Mecarun.
Qu’est-ce que le P 18 ? Le P 18 n’est pas un additif d’huile, c’est un traitement de surface qui agit directement sur les pièces métalliques en friction. Il est formulé sans chlore, sans PTFE et sans molybdène. Son principe est de créer un film protecteur anti-usure et anti-friction, ce qui le rend compatible avec toutes les huiles du marché.
Quelles sont les principales fonctions du P 18 ? Le P 18 assure plusieurs fonctions clés pour la protection et la performance des mécaniques :
Il réduit radicalement l’usure lors des démarrages à froid.
Il assure une hyper-lubrification des pièces critiques : segments, cylindres, turbo, coussinets de bielle, arbres à cames, roulements de boîte, etc.
Il diminue les vibrations et peut aider à augmenter les compressions moteur.
Il augmente la longévité globale des pièces mécaniques.
Il fournit un traitement anti-casse essentiel pour les moteurs de compétition.
Dans quels types de moteurs et systèmes puis-je utiliser le P 18 ? Le P 18 est extrêmement polyvalent. Il peut être utilisé dans :
Les moteurs 4 temps (essence, diesel) et les moteurs 2 temps.
Les boîtes de vitesses manuelles et automatiques.
Les ponts, réducteurs et multiplicateurs.
Les circuits hydrauliques (engins de TP, machines agricoles).
Autres applications : huile de coupe, traitement d’outils, dégrippage d’injecteurs et même pour les mécanismes d’armes de tir de précision.
Quel est le dosage recommandé pour le P 18 ? Le dosage varie en fonction de l’application :
Moteur 4 temps : 4% du volume d’huile (ex: 200 ml de P 18 pour 5L d’huile). Pour la compétition, le dosage est de 6%. Lors des vidanges suivantes, un demi-dosage (2%) suffit.
Moteur 2 temps : 2% du volume de l’huile 2 temps (ex: 20 ml de P 18 pour 1L d’huile).
Boîte de vitesses manuelle & Pont : 4% du volume d’huile (6% en compétition).
Boîte de vitesses automatique & Circuit hydraulique : 2% du volume d’huile.
Quand faut-il mettre le P 18 dans un moteur ? Il y a deux règles importantes à suivre :
Attendre la fin du rodage sur un moteur neuf. Le P 18 étant un puissant anti-friction, il pourrait ralentir le processus de rodage.
Sur un moteur déjà rodé, vous pouvez ajouter le P 18 jusqu’à 8 000 km après avoir effectué une vidange.